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汽车没有暖风怎么解决
1、出风口不出风
出风口不出风，首先看空调滤芯是不是脏了堵死了引起的不出风。把鼓风机打开，风速调到最高看看鼓风机是否工作，如果鼓风机工作就改变出风方向看看是否出风，如果出风就很可能是风向翻版坏了导致不出风。如果都不出风且工作台有温度就有可能是伺服电机坏了、是线路保险出现问题了或者是翻版卡住了等情况。风道有异物堵住了。
2、一边出风一边没风
一边出风一边没风，这种情况 一般是出现在双温区空调的配置上，有线路问题或者是伺服电机等问题问题，也有可能是出风口坏了。
3、出风但是是凉风
这种情况一出现在车龄比较长的车上，汽车使用时间较长没有换过防冻液，防冻液失去了防锈清洗的功能，导致水中的杂质水渍变多都死了水管或者是暖风水箱使其不能进行有效的小循环，进而导致没有暖风 。车辆使用过程中水管出现漏水现象，造成防冻液缺少车辆高温不能进行小循环等原因。
4、有暖风但是来的慢或者效果不好
这种情况出现的原因有，防冻液没有及时更换，冷去系统没有清洗过里面杂质水渍过多，进而影响了小循环的正常进行。没有节温器导致车辆开始就进行大循环，或者是节温器坏了不能关闭导致车辆从开始就进行大循环没有小循环。等到车辆行驶了一段时间后才有一点点暖风。
汽车没有暖风怎么回事
您好，这可能是因为您的汽车未经过定期保养，也就是您已经很长一段时间没进行汽车维护了，建议到汽车专修店去换个暖风机，谢谢
汽车没有暖风怎么回事？
和空调制冷有区别的是，暖风是通过发动机冷却液的热量来完成的，也就是发动机循环的冷却液通过管路和流量阀，循环阀，进入到空调蒸发箱内的小水箱内，鼓风机转动后空气流动到小水箱，由于热量的原因空气变热，在通过空调风口吹出即可。在这个过程中，也会有各空调出风口传感器，蒸发箱温度传感器，流量阀，循环阀，水温传感器，控制单元等很多电子及机械原件参与工作。如果出现了汽车没暖风了的情况，我们先确定以下空调出风口是不是出风，是出凉风还是没有封。如果，没有风，可能是鼓风机损坏，或者空调滤芯脏堵，还有可能就是风门电机损坏或者翻板卡滞。还有一种就是出风口有风，但是不是热风。暖风不热的情况的话，判断起来也不复杂：第一点，先看一下发动机水温是否正常，如果一直处于低温状态，没有达到工作温度的话，暖风肯定不热。这时候就可以重点看一下节温器是否一直处于大循环状态，或水温传感器信号是否真实等，维修或更换故障原件即可。第二点，要重点看一下暖风水箱前的进出水管是否有较大温差，如果存在这种情况的话，就肯定是暖风水箱堵塞了，需要拆装清理或更换了。第三点，要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是否达到要求，温度可以通过红外测温仪测量管路温度差异，流量情况可以通过检测仪的诊断数据和故障存储，综合判定。常见的为水泵丢转损坏，暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。第四点，要看冷却液系统内是否有气阻，常见的为更换冷却液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以采用标准的冷却液排气方法来进一步确认。
车子暖风不热是什么原因？
1、暖风水箱堵塞：汽车的暖风水箱堵塞是在冬季使用暖风时比较常见的故障之一，汽车的暖风水箱就是缩小版的发动机水箱散热器，和水箱散热器一样，很容易出现堵塞的情况，所以在使用过程中需要注意，暖风水箱出现堵塞，冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，导致暖风不热。
2、冷却系统缺冷却液：冷却液是冷却系统中不可缺少的媒介，在使用过程中，暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联的一条管路，管路中连接暖风水箱，冷却液不足，必然会出现暖风不热的情况，是比较容易解决的一个故障。
3、节温器故障：节温器在暖风系统中最常见的故障是关不上，在使用过程中会出现水温偏低的现象，水温偏低暖风效果自然不明显，如果发现水温过低时需要及时处理，避免因水温过低导致油耗过高、磨损加重的情况。
此外，还要考虑以下几种情况：
1、暖风小水箱堵塞：
汽车暖风系统长期不使用，冬季使用时可能出现暖风不热的现象，主要原因是因为暖风小水箱堵塞，暖风小水箱堵塞之后，热水不通过小水箱，导致不出暖风的现象，暖风小水箱堵塞可能会导致吹出来的是冷风，造成这种现象的原因是车主长期不更换防冻液引发的。如果长时间不清理空调管道，也容易出现暖风小水箱堵塞的情况，建议车主在冬季来临前对汽车的暖风系统做一个比较全面的养护。
2、暖风控制面板损坏：
暖风控制面板损坏如同家里的灯泡控制开关坏了，当车主打开暖风开关时，由于暖风开关失效，不能传递相应的暖风供应信号，导致暖风不热的现象，如果是由于暖风开关导致的暖风不热，需要车主去专业的维修店或者是4s店进行处理。
3、水道里面有气：
水道里面有气，导致热气供应不足，出现暖风异常的现象，水道里面有气不仅会让暖风不热，情况严重时，还会导致发动机高温引发其它故障，需要车主及时处理，自己不能处理时，建议找专业的维修人员处理
电动汽车暖风机根本不热怎么破
汽车冬季暖风不热应该检查以下问题：
1、暖水阀故障
暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。
暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。
2、暖风水箱堵塞
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。
另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。
扩展资料：
汽车空调使用注意事项：
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。
而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
参考资料来源：
人民网-怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命
百度百科-汽车空调