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飞机挡风玻璃怎么破的
有多种可能。
客机玻璃结构类似“三明治”
“玻璃既是结构件也是整体件，虽然占整机比重很小，但却直接关系到驾驶员和整个飞机的安全，是关键部件之一。”中国建筑材料科学研究总院(以下简称建材总院)玻璃科学研究院副院长臧曙光告诉记者，目前客机风挡玻璃多由无机硅酸盐玻璃与有机透明材料复合而成，具备多种功能：有足够强度，以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体结构载荷等；作为透明观察窗，要具有良好的光学性能；具备抗鸟撞以及防冰除雾等功能。
臧曙光将客机玻璃结构比作“三明治”，例如388结构，每层玻璃厚度分别为3毫米、8毫米、8毫米。最外层3毫米的玻璃表面，需要镀上一层透明导电膜——该膜具备除冰除霜的电加温功能。
“如果电加温的温度均匀性不好，会缩短风挡玻璃使用寿命，严重时会引起玻璃炸裂。电加温线路系统的短路、断路等故障也会造成风挡玻璃失效。”臧曙光说，由于几乎涵盖了玻璃加工的所有高精尖技术，飞机风挡玻璃制造被称为“玻璃加工技术之花”。
也就是说，这类特种玻璃一般会炸裂主要是因为鸟类撞击，加温系统失效或功率不足，玻璃年久失修导致被内外气压差挤破（一般不可能）这三种可能，或许还会有穿越雷云时遭高压电击穿，不过一般出现雷暴时飞机是不会轻易靠近的。
飞机挡风玻璃破了危险大吗
飞机挡风玻璃破了很危险。
在高空空气稀薄气压少，为了维持机舱内的气压，以保证机组人员和乘客正常呼吸，飞机爬升的时候都会对机舱进行加压，并在飞行全过程维持机舱内气压，也就是说机舱内的气压是比机舱外的气压大很多的。
而这个时候如果挡风玻璃或者窗户有一丝裂缝，或者不是很紧，机舱内的气压就有地方释放能量，通过这个小小的裂缝释放出去，并在短时间内将挡风玻璃冲破，造成爆开性失压。
江西航空一客机飞到万米高空，风挡玻璃突然破裂
2021年5月8日凌晨，江西航空发布声明，一架飞机驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂，飞机在临近的兰州中川机场安全落地。
江西航空在声明中称，近日，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班，在巡航阶段高度10100米，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂。机组立即报告空管和公司，公司和机组保持实时的联系，并给予技术支持。
在这种情况下，按该机型的处置程序，飞机可继续飞往目的地。为确保安全万无一失，公司和机组共同决策采取更为稳妥的措施，在空管的指挥下下降高度，并在临近的兰州中川机场安全落地。
飞机玻璃破裂会发生什么？
据中国民航局西南地区管理局官方通报，2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。
报道称，3U8633航班飞行员临危不乱，冷静处置险情的事迹引发了网友的热议。有航空界专业人士指出这次事故处置实属不易，充分体现了航班驾驶员的高超技术和专业素养。微博认证为知名航空博主的“航空物语”称，可以肯定的是，这次的情况在全球范围内都属极其罕见。
报道，1万英尺（约合3000米）以上高空的缺氧状态意味着，客舱内必须加压才能保证机上人员正常呼吸。而当舱体破损——比如玻璃破裂，那么舱内加压的空气就会瞬间冲出去，舱内和舱外的气压达到相同水平。
航空工程师Guy Gratton称，虽然飞机的玻璃很厚很坚固，但“和其他东西一样，它们也是能被打碎的。”“如果玻璃坏了，就相当于在压力容器内凿开了一个洞，里面的空气急着逃出去，任何坐在那扇玻璃旁边的人，都会立即感到一阵强风，这股风力大到足够把人吸出窗外。”
Gratton还列出了玻璃严重破损后的其他可能后果。“机舱内会失压，温度也会骤降。”他说，“机舱内部还有可能会突然起雾，而且噪音很大。许多人的耳朵像要快爆炸了一样，氧气面罩也会落下来。这都是在几秒之内发生的事。”
来源：红星新闻
