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可以实时监控大门的设备叫什么？
叫视频监控系统。最简单的视频监控系统包含如果下设备：
1、摄像头；2、硬盘录像机；2、显示器。
当然，你也可以用一台电脑+视频采集卡+摄像头来实现。
杭州一老板给员工发“福利”，为何变成了黑科技监控事件？
有一名网友在网络上发帖，这名网友称公司给员工发了一种高科技坐垫，没想到过了几天之后，公司的人事却对自己什么时间段不在工位上都了如指掌。
发帖人王女士表示，自己在杭州一家科创型公司上班，公司规模不大，平日里公司同事之间关系挺不错的，老板是一个理工男，喜欢搞点黑科技，经常会弄点科技产品回来让员工体验。
在今年11月份的时候，老板给员工发了一个坐垫，这个坐垫并不是普通坐垫，而是高科技智能办公设备，坐在上边能够感应到人体很多数据，比如心跳、呼吸、坐姿等等，这些数据通过手机就能够直接查看。
当时老板要求大家都要用，王女士每天都会使用这个坐垫，如果你坐姿不正确的时候还会提示一下，当时王女士还想着给孩子也买一个，可以矫正孩子的坐姿。
但没想到，某天遇到的公司的人事，对方对自己说，为什么每天上午10:00~10:30都没有在工位上，小心老板扣奖金。
这时王女士才意识到，自己每天坐在这个坐垫上的数据，别人都看得清清楚楚，通过和同事之间聊天得知，人事部的同事还跟其他同事也说过类似的话，这样他们觉得这个高科技坐垫分明就是一个监视器。
至于10:00~10:30为什么不在工位上，王女士解释说，是因为家中有长辈在外地住院，每天约好视频，而这种私人的事情不好在办公室里，只好躲在天台上。
这件事情引起了热议之后，王女士回应说，公司知道自己发帖的事情之后，还专门找过他进行沟通，原来公司之前通过群邮件将产品内测的事情告知过很多人，王女士也在自己的邮箱中找到了这份邮件。
对于此事该公司的首席执行官张先生表示，发帖的网友的确是公司员工，本来没觉得这件事情会闹得这么大，之后介绍了这个高科技坐垫的设计以及功能，公司对数据以及信息安全很重视，因为此事还召开了董事会会议要加强数据和个人信息管理。
之后还专门开通了官方账号在社交平台做出了回应，大致意思为这一科技坐垫是专门为办公室人群设计，能够预防比较常见的职业病，而并非是为了监控目的而设计的，从此也不具备相关功能，更加不会拿监测数据和员工的绩效和奖金挂钩。同时涉事人事员工并没有遵循公司的隐私保护条例，私自传播测试人员的个人数据属于违规行为，管理层已经给予严重警告处分。
公司新开发的产品，先在员工身上进行测试，当然只要征得员工允许，这应该是没什么问题的，错就错在没有及时和员工沟通，导致这一问题的发生，希望通过此事也能够引起大家的注意，保护好自己的个人隐私，对任何侵害自己个人隐私的事情，要学会用法律的武器来维护自己的合法权益。
最不起眼的摄像头，竟给我们带来了无限惊喜？
要是谈论起“摄像头”，相信大家都不会感到陌生，只因它早已遍布国内的大街小巷。甚至在《The Grand Tour》中国特辑当中，大猩猩也曾经表示：这里几乎每隔几百米，就会有一排的摄像头在道路上等着你。
而在汽车身上，摄像头大多被应用在“倒车影像”功能上。但由于该功能早期的视野比较单一，车身周边存在较大的盲区，因此后来便出现了“360度全景倒车影象”。如果在此基础上再通过多个摄像头采分别集影像信息，然后进行合成，那么便成为如今在奥迪A6L、全新瑞虎7等车型身上带3D效果的360度全景倒车影像。它能让驾驶者更清楚、直观地了解到车辆周边的环境。
然而除了各式各样的“倒车影像”功能以外，摄像头还能为汽车带来哪些更强大的功能？接下来，知行君就跟大家细数一下，保证让你脑洞大开。
取缔后视镜，指日可待？
为了能让外观造型看起来更具运动风格，时下不少车型都会走上Coupe路线，采用溜背式设计。但这么一来，随着后挡风玻璃的面积减少，车内后视镜的视野也相对变得狭窄。此时，要是在车辆尾部安置一个广角摄像头，把车内后视镜打造成流媒体后视镜，似乎是一个不错的解决办法。
不知道相关的工程师是不是因此而受到了一些启发，如今在部分海外市场上的奥迪e-tron以及雷克萨斯ES，以及率先采用了电子外后视镜。根据相关信息介绍，采用电子外后视镜能够进一步减少后视镜的视觉盲区，同时也能车辆获取更低的风阻系数。而且其设计原理也并不复杂，只需要一个高清摄像头、图像传感器、成像处理器、显示屏等硬件，配合可处理丰富影像的软件系统和应用程序便可实现。
不过对于目前很多国家地区来说，这种电子外后视镜并未能符合相关的法规，因此暂时还没被广泛应用起来。不过随着科技不断发展，知行君相信这种电子外后视镜，未来很可能会真正取代传统外后视镜。
“特异功能”附体，开启更多驾驶视野
无论是360度全景影像、流媒体车内后视镜、电子外后视镜，都能够很好地解决视觉盲区的问题。那要是在原基础上，加入“透视”技术，驾驶视野岂不是能够得到进一步放宽？
因此，路虎的工程师便在路虎发现运动版、全新揽胜极光等车型身上，加入了“透视引擎盖”技术。当中的巧妙之处在于，工程师该车型的进气格栅下方，设置了一颗用于提前拍摄前方路况的摄像头，通过算法合成，在车内中控大屏上呈现出“透视引擎盖”的画面。这样一来，即便驾驶者安坐在驾驶席上，也能清楚了解到车辆底盘下方的路况。
当然，除了路虎推出了“透视引擎盖”以外，最近刚上市的哪吒U也祭出了“透明A柱”，主要也是解决驾驶视觉盲区的问题。该设计基于哪吒汽车的AR-View系统打造，通过在车辆A柱内侧安装一块12英寸的AMOLED柔性屏，配合车外的高清摄像头，再经过智能软件算法，便能让A柱实现“透明”。
而且更能让知行君佩服的是，该系统还能根据驾驶者的头部移动来自行调整画面视觉，实在是一门“黑科技”。不过根据相关信息来看，这套系统属于是哪吒U的选装配置，要是用户需要选装的话，需要额外花费1.2万元，价格可不便宜呢。
啥？摄像头还能提升行车安全？
随着“智能安全”成为如今汽车发展的主要方向，时下不少车型都融入由自适应巡航、主动刹车、车道保持等配置组成的自动驾驶辅助技术。而目前在市面上，大多数车型的自适应巡航、主动刹车功能，主要是依靠远红外激光雷达、毫米波雷达作为探测前方路况的传感器，但大家可曾想过，单纯靠摄像头也能实现探测功能？像斯巴鲁的第三代Eyesight系统便是如此。
当中最核心的部分在于，斯巴鲁第三代Eyesight系统把摄像头的图像传感器，从的以往的黑白传感器升级为彩色传感器。不仅能够分辨行人、路面标线，还能分辨红绿灯、前方车辆的刹车灯等事物。因此，搭载了该系统的斯巴鲁车型，只需通过两个摄像头，便可以实现自适应巡航、主动刹车、车道保持等自动驾驶辅助功能，而且还有着较为出色的可靠性。
此外，奔驰也曾经通过在摄像头加入夜视功能。在灯光的配合下，当车速超过15km/h时，该系统便能开始工作，能够快速分别出路径、普通行人、骑车人以及一些障碍物，从而提升驾驶者在夜间行车的安全系数。
你好，你已进入“监控”区域
不知道大家小时候有没有看过叫《高智能方程式》呢？当中的阿斯拉达虽然只是一名车载机器人，但它却是主角在驾驶赛车时的好帮手。
而在我们如今的现实当中，一些主打“智能”的车型都配备的一名“车载管家”。工程师只需在车内设置一颗摄像头，并且编写相关的电脑程序，便可以实现AI智能面部识别系统。
当你打开车门坐进车内，系统便能够快速进行人脸识别，同时自动调节座椅位置、后视镜视觉等等。同时还能对你的驾驶状态进行监测、提醒，甚至还能对你的情绪进行识别，自动为你推荐相关歌曲调节心情，相当贴心。
知行有话说
总体来说，一个小小的摄像头，确实能够为我们日常的用车生活带来更多便捷，而且在一定程度上还能提升行车安全。但另一方面，如今被安放在汽车上的摄像头都普遍存在被污迹、异物遮挡的风险，而且在不同光线、天气因素影响下，还可能会影响正常使用，因此还有较大的改进空间。对此，屏幕前的你有何想法吗？不妨在评论区跟大家分享一下。
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监控上可以让门自动动是什么原理？
自动门的基本工作原理自动门机的基本组成大体上相同，有了以上构成，再加上开门信号，就可以配置成一套简单的自动门系统了。
自动门的系统配置是指根据使用要求而配备的，与自动门控制器相连的外围辅助控制装置，如开门信号源、门禁系统、安全装置、集中控制等。必须根据建筑物的使用特点。通过人员的组成，楼宇自控的系统要求等合理配备辅助控制装置。
解锁
自动门解锁动作与开门动作之间的协调，应用于自动平移门的电子锁有锁皮带的电磁锁和锁门体吊挂件的电动锁，锁电机的三种。后者用于重型自动平移门，自动平开门的电子锁有电磁门吸，电子插销锁和电子开门器，电子开门的作用力方向不影响门的开启动作，不易发生误操作。还有一种带触点开关的机械锁，使锁与开关结合，锁不处于开锁状态，触点就不能接触，不可能发生误操作。
集中控制
集中控制的概念，包括集中监视自动门运行状态和集中操作多个自动门两层含义，集中监视自动门开门关门状态可以通过位置信号输出电路来实现，可以采用接触式开关，当门到达一定位置（如开启位置）时，触动开关而给出触点信号。也可以采用感应式信号发生装置，当感应器探测到门处于某一位置时发出信号。在中控室设置相应的指示灯，就可以显示自动门的状态，而集中操作通常指同时将多个门打开或锁住
开门信号
自动门的开门信号是触点信号，微波雷达和红外传感器是常用的两种信号源：