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飞机黑匣子破解了吗
飞机黑匣子破解了。
东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到，找到黑匣子并不意味着一定就能查清坠机真相。之所以这样讲，是因为东航客机失事飞机上的两部黑匣子都遭到了不同程度的损坏，是否能够修复未曾可知，是否能够完全破译数据导出数据也未曾可知！
功能应用：
按照黑匣子的用途，它被形象地称为“法官”、“教官”和“医生”。所谓法官，是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生。
所谓教官，是指在飞行员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生；所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。
飞机隐身如何破解？
武器的发展从来都是道高一尺、魔高一丈。
防空导弹的普及催生了各式各样的隐身飞机。
而隐身飞机的进步，自然又刺激了各种反制手段的产生。所谓反隐身技术就是一系列可以降低敌方武器装备隐身措施、甚至失效的技术。
飞机针对雷达波的隐身技术首先得到发展和应用，因此“反雷达隐身”成为反隐身技术的前驱。
要反制对雷达波具有隐身能力的飞机，最直接的方法自然是改变雷达电磁波的特性。目前，飞机的雷达隐身措施主要针对防空雷达的厘米波，因此，直接改变雷达的工作波长是抵消飞机隐身性的一种有效措施。例如，采用波长10米的超视距雷达，以“谐振效应”探测目标，并经过大气中的电离层反射后照射到飞机。
改变雷达波性质更好的手段，就是所谓“新体制雷达”，包括：无载波雷达、双频段或多频段雷达、谐波雷达等。例如，德国研制的新型无载波探测系统，自己并不发射电磁波，而是使用民用手机信号电磁波来对付隐身飞机。它将遍布城乡的手机电话基站作为探测系统的“发射机”，通过收受或解算几个相邻基站反射信号回波的相位差，就能解算出空中目标的速度和方位，从而达到探测和定位的目的。
飞机隐身是需要付出高昂代价的，因此一般隐身飞机的隐身重点集中于飞机前向±45°角范围。作战时，隐身飞机都是以隐身效果最佳的角度对着敌方的雷达飞行。因此，作为对抗的一方，改变雷达的位置也是削减对手的隐身效果的另一个重要途径。
所谓双基地或多基地雷达，就是使距离很远的多个雷达联网工作，从不同的方向上对隐身飞机进行探测；利用空中的预警飞机、预警无人机乃至高空气球、飞艇，也可以从敌方隐身措施较弱的部位探测到目标。美国空军E-3A预警机的S波段雷达，在高空巡航时就可以发现100千米距离以内、正面雷达截面0.1～0.3平方米的隐身目标。
除雷达技术外，光学、红外、声学探测也是反隐身技术的重要领域；利用特制的麦克风阵列，也可以探测隐身飞机或导弹的声响。美军测试表明，通过声学设施可以探测8千米外的B-2隐身轰炸机，而探测舰艇的最有效的办法仍然是声呐。
隐身与反隐身，就是现代战争中的矛和盾。因此，掌握这对相生相克的技术，是任何现代国防力量一刻都不能松懈的关键能力。
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飞机黑匣子完全破译需多久？如何获取黑匣子数据？
如果是在飞机黑匣子完好无损的情况下，一般几天即可破译完成。如果是在飞机黑匣子受损的情况下，具体破译时间就不清楚了。获取黑匣子的数据主要是读取存储部件的信息，当然，在存储部件未受到损坏的情况下，才能正常读取。不过只要受损的数据范围不是很大，还是可以读取部分未受损的数据的。
一般来说，如果飞机的黑匣子在飞机失事之后，没有受到什么影响，只是外壳有破损，那么基本上几天就行了。但飞机黑匣子破损严重，黑匣子内部受到了损坏，那么完全破译的时间就不知道要多久了。因为这种情况下，官方要先把飞机的黑匣子寄回去给黑匣子的生产商修复黑匣子，这一修复就不知道要多久了，因为黑匣子内部比较精密，这种高精尖的东西一旦受损，修复时间极其长，而且还不一定能修复的好。当然，即使黑匣子修复不好，对于事故原因的调查影响并不是很大，因为专家组会结合各种信息进行分析的。
获取黑匣子的数据的方式很简单，就是把黑匣子里面的存储部件取出来，先进行简单的修复处理，然后直接使用专业的设备读取到电脑上就行了。当然，前提是存储部件没有受损的情况下，如果存储部件受损，也可以读取数据，但只能读取未受损部分的数据，但这样也很麻烦，官方就需要更多的时间去处理。而且还有可能出现因为存储部件受损严重，而读不出数据的情况。如果读取不出数据，那么这黑匣子也就没啥用了。
总的来说，如果飞机黑匣子没有受损的话，完全破译基本上只要几天就够了。但如果黑匣子受损，那时间要多久就不清楚了；获取黑匣子数据就是使用专业的设备从黑匣子存储数据的存储部件中读取数据到电脑上。